Сенарияҳои берун аз шабака ва гаронбаҳо дар ҷазираҳои Осиёи Ҷанубии Шарқӣ: Нишонаҳои интихоби B2B барои системаи нигоҳдории энергияи литий-оҳани фосфатӣ, ки ба девор насб мешавад ва қабатшаванда аст

Дар хоҷагиҳои делтаи Меконг дар Ветнам, курортҳо дар Висаяс дар Филиппин ва пойгоҳҳои ҷазираҳои дурдасти Сулавеси дар Индонезия, арзиши истеҳсоли барқ аз генераторҳои дизелӣ муддати тӯлонӣ дар ҳудуди 0.35-0.55 доллари ИМА барои kWh қарор дошт, дар ҳоле ки нархҳои барқи саноатӣ ва тиҷоратии баъзе шабакаҳои барқи ҷазираҳо низ ба 0.20 доллари ИМА/kWh наздик шудаанд ва бо қатъиҳои зуд-зуди барқ ҳамроҳӣ мешаванд. Барои дилерҳо ва насбкунандагони маҳаллӣ, нигоҳдории энергиядигар "лавозими эҳтиётӣ" нест, балки дастгоҳи асосиест, ки бевосита ҳисобномаи барқ ва эътимоднокии таъминоти барқи муштариёнро муайян мекунад. Дар асоси таҷрибаи ҷорисозии амалии мо дар як қатор лоиҳаҳои берун аз шабака ва баландқимат дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, ин мақола мантиқи интихоби системаҳои захираи энергияи литий-оҳани фосфатӣ аз деворӣ 5-10 kWh ва стекшавандаи 20-64 kWh-ро барои харидорони B2B-и хориҷӣ баррасӣ мекунад.

I. Се нуқтаи дардноки воқеӣ дар бозори Осиёи Ҷанубу Шарқӣ

Нуқтаи дард 1: Шабакаи барқ фаро гирифта нашудааст ва арзиши сӯзишвории дизелӣ баланд аст. Дар Филиппин зиёда аз 7,000 ҷазира мавҷуд аст ва Индонезия аз зиёда аз 17,000 ҷазира иборат аст. Инчунин дар кӯҳҳо ва ҷазираҳои Ветнам миқдори зиёди минтақаҳои аз шабака берун мавҷуданд. Борҳо дар ин ҳолатҳо асосан равшанӣ, яхдонҳо, вентиляторҳо, таҷҳизоти алоқа, насосҳои хурд мебошанд ва истеъмоли ҳаррӯзаи барқ аксар вақт байни 5-30 астkWh, ки ба минтақаи фаро гирифтани системаҳои деворӣ ва стекӣ дохил мешавад.

Нуқтаи дард 2: Нархҳои барқ баланд аст ва қуллаҳо ва пастӣ мавҷуданд. Фарқияти нарх байни қуллаҳо ва пастиҳои саноатӣ ва тиҷоратӣ дар Ветнам метавонад ба 0.08–0.12 USD/kWh расад, ва нархҳои барқи саноатӣ ва тиҷоратӣ дар минтақаи Meralco-и Филиппин дар сатҳи баланд дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ қарор доранд. Барои насбкунандагон, арзиши нигоҳдории энергия на танҳо қувваи эҳтиётӣ, балки кӯтоҳ кардани давраи баргардонидани сармоягузорӣ тавассути pарбитражи қулла ва води.

Нуқтаи дард 3: Фарсудашавии ҳарорати баланд ва намии баланд ба умри батарея. Ҳарорати солонаи муҳити атроф дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ 28-35°C аст ва байни баъзе ҳуҷраҳои компютерӣ ва таҷҳизот партофтани гармии фаъол вуҷуд надорад. Устувории даврии системаи кимиёвии литий-оҳан-фосфат (LiFePO4) дар ҳарорати баланд назар ба системаи сегона ба таври назаррас беҳтар аст, ки ин яке аз сабабҳои асосии тавсия додани мо ба литий и мебошадрон фосфат дар ин минтақа афзалтар аст.

Дуюм, рӯйхати борҳо қувватро муайян мекунад: деворӣ ё ҷамъшуда

Қадами аввал дар интихоб бояд ҳамеша рӯйхати борҳо бошад, на аввал ба маҳсулот нигаристан. Мо тавсия медиҳем, ки насбкунандагони тиҷоратӣ меъёрҳои зеринро бо мизоҷони ниҳоӣ тафтиш кунанд:

Вақте ки истеъмоли ҳаррӯзаи барқи муштарӣ 5-10 kWh аст ва насби деворӣ асосӣ мебошад, батареяи захираи энергияи деворӣ 5-10 kWh (51.2V литий оҳани фосфат) ҳалли мувофиқтарин аст: шиддати номиналии 51.2V ба шинаи доимии инвертори гибридии маъмул мувофиқ аст, сохтори деворӣ фазои фаршро сарфа мекунад ва барои ҳуҷраҳои истироҳатгоҳ, дуконҳои хурд ва шкафҳои алоқа мувофиқ аст.

Вақте ки бор аз 20 kWh боло меравад ё мизоҷ дорои интизори равшани васеъкунии қувва мебошад, системаи захираи энергияи стекӣ 20-64 kWh аз ҷиҳати иқтисодӣ бештар самаранок аст: стеккунии модулӣ сармоягузории марҳилавиро осон мекунад, аз 20 kWh оғоз ёфта, сипас мувофиқи талабот то 64 kWh стек карда мешавад, ки ин аз ишғоли сармояи дар натиҷаи ҷудо кардани якдафъаинаи зиёдатӣ ба вуҷуд омадаро пешгирӣ мекунад. Пойгоҳҳои алоқаи ҷазираҳои дурдасти Индонезия, осоишгоҳҳои миёнаи Филиппин ва хоҷагии қишлоқи Ветнамнигоҳдории хунук дар ral сенарияҳои маъмулӣ барои чунин схемаҳо мебошанд.

III. Параметрҳо ва мутобиқат: Рӯйхати санҷиш барои харидорони B2B

Параметрҳои зерин аз маълумоти маҳсулоти мо барои харидорон ва кормандони техникӣ барои санҷиш гирифта шудаанд:

Барои харидорони B2B, илова бар қувваи захиравӣ ва шиддат, се чизро бо таъминкунанда бояд тасдиқ кард: BMS протоколи алоқа мувофиқат бо тамғаи инвертор дар бозори мақсаднок (кушодагии протоколи can/RS485 бевосита соатҳои насб ва ба кор андохтанро муайян мекунад); ҳаёти давра ва меъёри воқеии санҷиши DoD (мо шумораи давраҳоро дар 80% DoD ва 25°C ҳамчун меъёри муқоиса тавсия медиҳемmark); каҷи коҳишёбии ҳарорати баланд , яъне қобилияти дастрас ва маҳдудияти суръати пуркунӣ-холӣ кардан дар муҳити боло аз 35°C.

Барои мантиқи шабеҳи интихоб дар сенарияҳои ҳарорати баланд дар Шарқи Наздик, лутфан ба [Дастури интихоби нигаҳдории энергия барои сенарияҳои ноустувории шабака дар ҳарорати баланд дар Шарқи Наздик] (/uk/solutions/) муроҷиат кунед, ки дар он афтиши ҳарорат ва тарҳи парокандагии гармӣ барои Осиёи Ҷанубу Шарқӣ мувофиқ баҳс мешавад.

IV. Ҳисоби ROI: сенарияҳои берун аз шабака нисбат ба сенарияҳои пайваст ба шабака равшантар мебошанд

Дар сенарияи баландқимати пайваст ба шабака, фоидаи сармоягузории нигаҳдории энергия аз арбитражи қулла-дара меояд; дар сенарияи берун аз шабака, фоидаи сармоягузорӣ аз ивазкунии дизел меояд. Мисоли осоишгоҳи ҷазиравӣ дар Филиппинро гиред (дар асоси сохтори маъмулии борҳои лоиҳаи воқеии ҷойгиркунии мо, на маълумоти мушаххаси мизоҷ): истеъмоли ҳаррӯзаи барқ тақрибан 25 kWh аст, арзиши ибтидоии истеҳсоли барқ аз дизел бо 0.45 доллари ИМА ҳисоб карда мешавадD/kWh, арзиши ҳаррӯзаи сӯзишворӣ тақрибан 11.25 USD ва арзиши солонаи солона тақрибан 4,100 USD мебошад. Пас аз гузаштан ба системаи захираи энергияи стекӣ бо фотоэлектрикӣ, хароҷоти сӯзишворӣ метавонад ба таври назаррас кам карда шавад ва давраи баргардонидани маблағ одатан дар доираи 3-5 сол меафтад, ки аз шароити офтобии маҳаллӣ, нархи дизел ва таносуби фотоэлектрикӣ вобаста аст.

Насбкунандагонро бояд хотиррасон кард, ки: Ҳисобкунии ROI бояд BMS ва хароҷоти мувофиқкунии инвертор, соатҳои кори насб ва амортизатсияи ивазкунии давраи ҳаёти батареяро дар бар гирад , танҳо муқоисаи нархи воҳиди батарея метавонад хароҷоти воқеиро камтар арзёбӣ кунад. Барои усули ҳисобкунии монанд барои бозори маҳдудияти қувва дар Осиёи Ҷанубӣ, ба қолаби рӯйхати бор дар мақолаи [Интихоби нигаҳдории энергия барои сенарияҳои маҳдудияти қувва дар Покистон] нигаредва Бангладеш] (/uk/solutions/).

V. Тавсияҳои харид барои дилерҳо ва насбкунандагон

Аввал, захираро аз рӯи сенария, на аз рӯи қувва ҷамъ кунед . Девории 5-10 kWh сенарияҳои хурд ва миёнаи беруназшабака ва мағозаро фаро мегирад, 20-64 kWh-и ҷамъшуда сенарияҳои пойгоҳи асосӣ ва тиҷоратии миёнаро фаро мегирад, ва омезиши ду хати маҳсулот метавонад тақрибан 80% ниёзҳои дархост дар бозори Осиёи Ҷанубу Шарқиро фаро гирад.

Дуюм, афзалиятро ба тасдиқи аслӣ будани ҳуҷҷатҳои аутентификатсия диҳед .CE сертификатсия ҳадди асосии барои ворид шудан ба бозори Осиёи Ҷанубу Шарқӣ мебошад, UN38.3 талаби қатъӣ барои нақлиёт аст ва IEC 62109 ба мутобиқати система дар тарафи инвертор алоқаманд аст. Мо метавонем ҳисоботҳои UN38.3 ва IEC 62109-ро бо дархост пешниҳод кунем.

Сеюм, мутобиқати протоколи BMS-ро ба шартномаи харид нависед . Ин марказтарин ҳалқаи баҳсҳо дар марҳилаҳои миёна ва охири лоиҳаҳои хориҷӣ мебошад ва тасдиқи барвақт метавонад сатҳи такрори корҳои насбро ба таври назаррас коҳиш диҳад.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда (FAQ)

С1: Дар муҳити баландҳарорати Осиёи Ҷанубу Шарқӣ даври ҳаёти батареяҳои нигоҳдории энергияи литий-оҳани фосфат чӣ қадар кам мешавад?

A: Дар асоси 25°C, кори дарозмуддат дар болои 35°C коҳиши қувватро тезонида мекунад. Тавсия дода мешавад, ки ҷои насбшуда вентилятсияшаванда нигоҳ дошта шавад ва дар сурати зарурӣ партофтани гармии фаъол танзим карда шавад. Хати мушаххаси коҳишдиҳӣ дар асоси ҳисоботи санҷишии таъминкунанда муайян карда мешавад.

С2: Оё системаи деворӣ 5-10 kWh-ро баъдтар васеъ кардан мумкин аст?

А: Бале. Платформаи 51.2V дастгирии васеъкунии параллелии сершуморро мекунад, аммо бояд шумораи ҳадди аксар воҳидҳои параллелӣ ва талаботи конфигуратсияи асосӣ-тобеи BMS тасдиқ карда шавад. Пеш аз васеъкунӣ, иқтидори вуруди DC дар тарафи инвертор бояд бо таъминкунанда тафтиш карда шавад.

С3: Системаҳои стекшавандаи 20-64 kWh ба кадом мизоҷони ҳадаф мувофиқанд?

A: Асосан барои операторони пойгоҳи алоқаи баҳрӣ, осоишгоҳҳои миёнаҳаҷм, нигоҳдории хунуки маҳсулоти кишоварзӣ ва корбарони саноатӣ ва тиҷоратӣ, ки ниёз ба сармоягузории марҳилавӣ доранд, насбкунандагон ва воридкунандагон харидорони асосӣ мебошанд.

С4: Барои маҳсулоте, ки ба Осиёи Ҷанубу Шарқӣ содир мешаванд, кадом сертификатҳо талаб карда мешаванд?

A: Дар асоси сертификатсияи CE, интиқол бояд ба UN38.3 мувофиқ бошад ва система тавсия медиҳад, ки ҳисоботи IEC 62109 тафтиш карда шавад. Мо метавонем ҳуҷҷатҳои UN38.3 ва IEC 62109-ро дар хоҳиш барои гумрук ва баррасии техникии харидор пешниҳод кунем.

С5: Давраи баргардонидани ROI барои сенарияҳои берун аз шабака чӣ қадар аст?

А: Вобаста ба нархи дизел, шароити офтоб ва таносуби фотоэлектрикӣ, лоиҳаи маъмулӣ дар доираи 3-5 сол қарор мегирад. Тавсия дода мешавад, ки насбкунандагон ҳар як бандро мувофиқи рӯйхати воқеии борҳои муштарӣ чен кунанд, на бо истифода аз модели ягона.

Хулоса

Сенарияҳои берун аз шабака ва баландқимат дар Осиёи Ҷанубу Шарқӣ асосан масъалаҳои сохтори арзиши энергия мебошанд, на танҳо масъалаҳои хариди таҷҳизот. Омезиши системаҳои нигоҳдории энергияи литий-оҳани фосфатӣ аз kWh 5-10 деворӣ ва kWh 20-64 ҷамъшаванда метавонад аксари талаботи борро аз кулбаҳои ҷазиравӣ то тиҷорати миёнаҳаҷм фаро гирад. Барои дилерҳо ва насбкунандагон, се чиз — рӯйхати бор, мувофиқати протоколи BMS ва сертификатҲуҷҷатҳои амалиётӣ мустаҳкам ҳастанд, ки метавонанд фоидаи ниҳоии лоиҳаро на танҳо бо муқоисаи нархи воҳид муайян кунанд.

Ин мақола аз ҷониби дастаи техникии Hebei (G2) (changing Energy) дар асоси таҷрибаи воқеии ҷойгиркунӣ дар бозори Осиёи Ҷанубу Шарқӣ тартиб дода шудааст ва параметрҳои маҳсулот тобеи хусусиятҳои расмӣ мебошанд.